Bezpieczeństwo na drodze
Wakacje w pełni. Część dzieci i młodzieży wyjechała z miast i miasteczek do innych rejonów Polski. Młodzież więcej czasu spędza na dworze chociaż wciąż za mało. Ważne by w tym i każdym innym czasie, dbać o swoje bezpieczeństwo. Jak co roku nasze stowarzyszenie w ramach wakacji przypomina o zasadach bezpiecznego zachowania na drodze (niedawno pisaliśmy o zachowaniach nad wodą).
To oczywiście tylko część tematyki profilaktycznej realizowanej w ciągu całego roku. Na polskich drogach wciąż ilość wypadków jest duża. Co roku ok. 2 tyś osób ginie w wypadkach. Z tego 24% to piesi (dane na podstawie Komendy Głównej Policji za 2023 r. – ostatnie pełne opracowane statystyki ogólnokrajowe).
Równocześnie odnotowano kilkaset wypadków z udziałem hulajnóg elektrycznych, a liczba takich zdarzeń systematycznie rosła rok do roku. Dane te pokazują, że mimo stopniowej poprawy bezpieczeństwa w ostatnich latach, szczególnej ochrony nadal wymagają tzw. niechronieni uczestnicy ruchu drogowego – piesi, rowerzyści i użytkownicy urządzeń transportu osobistego. Przypomnijmy, że prędkość to jedna z głównych przyczyn wszelkich poważnych zdarzeń na drodze, nawet gdy dotyczy to tzw mikromobilności.Podstawowe zasady mikromobilności:
- do 6 km/h w strefie ruchu pieszego
- do 20 km/h na drodze dla rowerów
- w 2026r dodano obowiązek jazdy w kasku
- w niektórych miastach wzmocniono jednak egzekwowanie przepisów, szczególnie w centrach miast – m.in. poprzez obowiązek stosowania systemów automatycznego ograniczania prędkości w hulajnogach współdzielonych (wypożyczanych)
- korzystania z drogi dla rowerów, jeśli jest dostępna (dozwolone jest poruszanie sie po drogach tylko gdy prędkość na takiej drodze jest ograniczona do 30km/h lub w strefie zamieszkania)
- zachowania szczególnej ostrożności wobec pieszych
- parkowania w sposób nieutrudniający ruchu
Wzrost popularności rowerów elektrycznych (e-bike) spowodował konieczność doprecyzowania przepisów.
Przypominamy, że:
- klasyczny rower elektryczny ma; wspomaganie** do 25 km/h, moc do 250 W. I jest traktowany jak zwykły rower a jego użytkownik nie naraża się na konsekwencje prawne
- pojazdy przekraczające te parametry, mogą podlegać innym wymogom – np. motorower to obowiązek rejestracji, homologacji pojazdu, ubezpieczenia*, czy obowiązek posiadania uprawnień do kierowania.
Zmiany mają charakter porządkujący i prewencyjny. Ich celem jest ograniczenie sytuacji, w których szybkie jednoślady poruszają się po drogach dla rowerów z prędkością znacznie wyższą niż pozostali użytkownicy.
Wskazania profilaktyczne dla wszystkich korzystających z mikromobilności:
- dostosowanie prędkości do warunków
- używanie kasku (choć nie zawsze obowiązkowe – zawsze rekomendowane)
- stosowanie oświetlenia także w dzień przy ograniczonej widoczności
*trwają debaty nad wprowadzeniem obowiązkowego ubezpieczenia OC dla właścicieli hulajnóg o większej mocy, co ma zapewnić realną ścieżkę odszkodowawczą dla ewentualnych ofiar potrąceń.
**wspomaganie a nie poruszanie się roweru bez pedałowania za pomocą silnika
